Petrol ithalat ve ihracat kotaları gevşek ve sıkı bir şekilde düzenleniyor

Ticaret Bakanlığı geçtiğimiz günlerde, 2023 yılında toplam 111,82 milyon ton kota ile ikinci parti devlete ait olmayan ham petrol ithalat ödeneği verdi.Şimdiye kadar ilk iki parti, geçen yılki ilk iki partiye kıyasla %18.5 düşüşle toplam 131.82 milyon ton ihraç etti.

Veriler, geleneksel rafinaj ile özel rafinaj ve kimyasal entegrasyon projelerinin bu yılki ilk iki partisinin toplam miktarının geçen yılın aynı dönemine göre azaldığını gösteriyor.Geleneksel rafinasyon açısından, eski ve yeni kinetik enerjinin dönüştürülmesinin sürekli teşviki kapsamında, son üç yılda toplam 26,96 milyon ton geriye dönük üretim kapasitesi ortadan kaldırılmış ve ithal ham petrol kotası 2019 yılında 100,000 ton düşürülmüştür. 13 milyon ton, 2020'de %71'den bu yıl %56'ya tekabül ediyor.Geleneksel rafinaj kapasitesi istikrarlı olma eğiliminde olduğundan, gelecekte ithal ham petrol kotalarının düşürülmesi için sınırlı alan vardır;Özel arıtma ve kimyasal entegrasyon projeleri açısından, Zhejiang Petrochemical ve Shenghong, Hengli hariç yalnızca %50'sini ihraç etti ve yılın ikinci yarısında hala yaklaşık 29 milyon ton artan alan var. işletmelerin daha sonraki dönemde hala bir miktar toparlanması bekleniyor.

"Dağıtım oranı açısından bakıldığında, 2023 yılında ilk iki parti ithal ham petrol kotasının inmesinin ardından, genel dağıtım oranı geçen yılın aynı dönemine göre bir miktar düşüş gösterse de, genel eğilim temelde bir önceki yasa ile uyumlu hale geldi."Jin Lianchuang akaryakıt analisti Zhou Mi söyledi.

Zhou Mi, genel olarak, önceki yıllarda eski ve yeni üretim kapasitesinin değişmesinden sonra, bu yıl ithal ham petrol kotalarının dağıtım eğiliminde hala bazı yeni değişiklikler olduğuna dikkat çekti."Örneğin, geleneksel rafinaj istikrarlı olma eğilimindedir ve özel büyük rafinaj ve kimya işletmelerinin büyüme hızı yavaşlar ve ikisinin oranı 64 puan seviyesinde kalır. Önümüzdeki 1-2 yıl içinde, Shandong Eyaletindeki Yulong Adası projesi tamamen üretime alındı, özel büyük rafineri ve kimya kademesinin hala 10 milyon ton kota değeri kazanması bekleniyor. O sırada dört özel büyük rafineri ve kimya işletmesi yaklaşık 100 milyon ton ham petrol kazanacak petrol kotası, geleneksel rafinajın toplam miktarı sabitlenirken, pazar payı yeniden düşecek."

İthal ham petrol kotası sıkılaştırılırken, rafine petrol ihracat kotası önemli ölçüde arttı.Bu yıl, ilk parti ihracat kotaları yıllık bazda 5,99 milyon ton artışla 18,99 milyon tona ulaştı.Geçen yılın aynı dönemi ile karşılaştırıldığında, çeşitli ihracat kalemleri de değişen oranlarda arttı.14. Beş Yıllık Plan'ın başlarında ihracat politikaları sert bir şekilde sıkılaştırıldığı dönemle karşılaştırıldığında, son dönemde gevşeme eğilimine girmiştir.İthal ham petrol kotası ve rafine petrol ihracat kotası da genel olarak gevşek ve sıkı bir görünüm sergiledi.

"Çifte karbon" hedefi gereği, "14. Beş Yıllık Plan"dan itibaren rafineri sanayisinin uyumu derinleştirilmiştir.Aynı zamanda, 2020-2021'de küresel salgın durumu iç açıcı değil ve bu da dış talebin daralmasına neden oluyor.Birçok faktörün etkisiyle rafine petrol ihracat kotaları pozitif büyümeye veda ediyor.

Veriler, 2021'de ihracat kotasının %30'un üzerinde bir düşüşle keskin bir şekilde düştüğünü gösteriyor.2022 yılında ihracat politikası gevşetilmeden önce sıkılaştırıldı ve sıkılaştırma eğilimi ilk üç çeyrekte de devam etti.Birinci ila üçüncü partilerdeki düşüş daha da genişletilerek %40'a çıkarıldı.2022 yılının sonunda ekonominin iyileştirilmesi, dış ticaretin istikrara kavuşturulması ve salgında zayıf iç talebin dengelenmesi gibi faktörleri göz önünde bulunduran Ticaret Bakanlığı, iki parti kota eklemeye odaklandı ve son parti büyüktü.Önemli artışın ardından, toplam miktar, yıllık %0,9'luk hafif bir düşüşle temelde 2021'deki ile aynı kaldı.

"2022'de ihracat kotası hala bir miktar gerilese de politika sıkılaştırmasının derecesinin yavaşladığı görülüyor. 2023'e girerken geçen yılın dördüncü çeyreğinde de trendini bir ölçüde sürdürdü ve ilk parti kotalar Jinlianchuang rafine petrol ürünleri analisti Xu Peng, son iki yılda verilen kotaların parti ve miktarlarındaki büyük değişiklikler nedeniyle yıllık miktardaki büyük belirsizliktir.

Xu Peng, "14. Beş Yıllık Plan" döneminde orijinal ihracat azaltma politikasını değiştirmeden tutma ilkesine ve kemer sıkma önlemlerini ılımlı bir şekilde gevşetme eğilimine göre, bu yılki yıllık kotanın 2022'de 37,25 milyon tondan fazla olmayacağını tahmin etti. ihraç edilen toplam miktar ise 37 milyon tona yaklaşacak."Dış ticaretin istikrara kavuşturulması hala önemli bir başlangıç ​​noktası ise, ihracatın daha da gevşetilmesi olasılığı göz ardı edilmeyecektir ve o zamana kadar 2022 seviyesini aşması beklenmektedir. İki olasılığa dayanarak, kota aralığının 2023'teki göstergeler 37-40 milyon ton aralığında olacak ve daha sonraki dönemde 18-20 milyon ton kota olacak." Xu Peng dikkat çekti.

Sektördeki kaynaklara göre, tüm yıl açısından bakıldığında, Jieyang ve Shenghong iki rafinerisi bu yıl resmen faaliyete geçti.İstikrarlı yüke göre 2023 yılına kadar yaklaşık 13 milyon ton rafine petrol kaynağına katkıda bulunacakları tahmin edilmektedir. Aynı zamanda uluslararası ham petrolün yüksek petrol fiyatından ayrılması ve üst üste binen salgın durumunun etkisi azaltılmaktadır. açıkçası azalttı.Yerli petrol şirketlerinin faaliyetlerinin istikrara dönmesi bekleniyor ve toplam yük yüksek olasılıkla toparlanarak üretim artışını daha da artıracak.

Xu Peng, ekonomik optimizasyon politikalarının uygulamaya konmasıyla 2023'ün salgından sonra toparlanma yılı olmasının beklendiğine inanıyor, ancak rafine petrol üretimiyle karşılaştırıldığında toparlanma hızı ve derecesi bundan daha az olabilir.İhracatın yurtiçi temel çelişkileri düzeltmesi, ihracatçı petrol işletmelerinin verimlilik yaratmasına ve geliri artırmasına yardımcı olması ve aynı zamanda yurtiçi petrol piyasasında olumlu bir düzeltme etkisi yaratması bekleniyor.